O ronco dos motores está de volta. Três meses depois vai começar uma nova temporada na Fórmula 1 e junto vem um novo regulamento, a maior mudança da história. Os carros estão menores, mais leves e ágeis pois uma nova aerodnâmica permitirá ultrapassagens mais emocionantes através da abertura das asas dianteira e traseira e o fim do DRS. Os motores V6 híbridos ganham baterias mais robustas e sua metade passa a ser elétrica num aumento de 300% da potência e o modo de ultrapassagem ganha um botão que dá mais energia na execução das manobras. Nos testes da pré temporada realizados mês passado no Bahrein a Mercedes foi a melhor equipe e a Aston Martin, a pior, aliás a equipe deverá correr riscos no primeiro GP, o GP da Austrália por causa dos problemas enfrentados e não ter cumprido o programa adequado de simulação de corrida. O novo regulamento causou reclamações entre os pilotos, mas veremos como será o comportamento depois dos primeiros treinos. Dentre as equipes as novidades serão as estreias da Audi e da Cadillac e entre os pilotos teremos um estreante, o inglês Arvin Lindblad que correrá na Racing Bulls. Dois pilotos voltam ao grid e estarão na Cadillac: o mexicano Sergio Pérez e o finlandês Valtteri Bottas. Em seu segundo ano na principal categoria o brasileiro Gabriel Bortoleto chega a 2026 cercado de expectativas depois de uma temporada de estreia e muito aprendizado, agora com a Audi Bortoleto espera ir mais pra frente junto do experiente Nico Hulkenberg. O grid reúne uma nova geração talentosa de pilotos que querem brilhar. 22 pilotos de 14 países diferentes acelerarão em 24 corridas numa volta ao mundo que começa na Oceania, passa pela Ásia, pelas Américas, tem sua maioria na Europa e termina no Oriente Médio só que há uma preocupação com os últimos acontecimentos na região por conta do conflito pois em abril teremos corridas na Arábia Saudita e no Bahrein e existe a possibilidade dessas corridas serem substituídas por corridas em Ímola e Portimão.
A temporada de 2026 marca o retorno de uma velha conhecida como casa da Fórmula 1 no Brasil. Depois de cinco temporadas na Band a F1 volta ao Grupo Globo que já transmitiu a categoria em duas passagens: de 1972 a 1979 e de 1981 a 2020. Nessa nova passagem a TV Globo transmitirá 15 corridas em TV aberta e o Sportv transmitirá todos os treinos, classificações, corridas sprint e as 24 corridas. Nas sextas feiras quando tiver grandes prêmios a Globo traz o Grid da Globo, programa apresentado por Alessandro Jodar que colocará o fã mais próximo da pista com informações das corridas e terá como comentaristas Antonella Bassani e Caio Castro. Na TV Globo o encarregado de ser a voz das corridas será Everaldo Marques que já tem experiência de coberturas no rádio: foi repórter por três anos na rádio Jovem Pan e narrador na Eldorado/ESPN, Luciano Burti será o comentarista e Mariana Becker volta à Globo agora em uma nova função, comentarista in loco. No Sportv a narração será de Bruno Fonseca com Christian Fittipaldi e Felipe Giaffone que estava na equipe da Band como comentaristas e no reportariado serão três os repórteres de pista: Marcelo Courrege cobrirá as corridas no Oriente Médio e no outro lado do mundo, Guilherme Pereira cobrirá as provas na América do Norte e Júlia Guimarães será a repórter nas corridas da fase europeia.
O Blog de knunes vai acelerar junto e acompanhar todas as corridas, então vem com a gente acelerar na temporada 2026 da Fórmula 1.
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