A Bela do Domingo: Flávia Alvarenga

A espera acabou. No próximo fim de semana as feras estarão de novo na pista para o início de mais uma temporada do mundial de Fórmula 1 em sua 70ª edição. A expectativa fica para uma nova briga entre Lewis Hamilton e Sebastian Vettel, os dois pilotos que dominaram a década e a chegada de novos pilotos mais jovens além de retornos inesperados. Depois de um 2018 dominante Hamilton pode neste ano se aproximar dos recordes de Michael Schumacher que muitos pensaram que não seriam alcançados: o de vitórias e o de títulos, mas Vettel e a Ferrari se reestruturaram e a escuderia italiana construiu um carro que todos esperam ser consistente. Por outro lado a turma dos coadjuvantes liderada por Max Verstappen pode atrapalhar a briga. Max vem com a Red Bull impulsionada pelos motores Honda. Pilotos mais jovens rejuvenescem a categoria e neste ano estreiam George Russell, Lando Norris e Alexander Albon. Na Ferrari o monegasco Charles Leclerc vem em meteórica carreira e pode sonhar com vitórias e Pierre Gasly tem uma grande chance na Red Bull. Dentre os retornos o mais esperado é o do polonês Robert Kubica depois de oito anos afastado devido ao acidente que sofreu em uma prova de rali. Kubica tentará dar um mínimo de competitividade à Williams que só vem piorando de 2014 pra cá enquanto Kimi Raikkonen volta para a Alfa Romeo, antiga Sauber. O Brasil segue fora do grid, mas em 2019 dois pilotos serão pilotos de testes com grandes chances do país voltar a ter um representante em 2020: Pietro Fittipaldi pela Haas e Sérgio Sette Câmara pela McLaren. Na parte técnica houve reformulação aerodinâmica com as asas dianteiras mais simples e as asas traseiras maiores além do DRS mais eficiente. Para os pneus uma mudança nas temperaturas: para os compostos traseiros o limite é de 80º de aquecimento e nos compostos dianteiros o limite é de 100º. Os pneus agora tem nomenclaturas diferentes: ao invés de macios, e ultramacios os compostos serão macios, médios e duros em cinco compostos com três disponíveis para cada fim de semana de corrida. Outra novidade é a adoção da pontuação extra para o piloto que fizer a melhor volta até o fim das corridas. O calendário terá 21 corridas e só encerra em 1º de dezembro. O Blog de knunes irá acompanhar todas as corridas e deseja uma boa sorte ao vencedor.